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l'alimentation », des « produits pétroliers » et des « véhicules
automobiles, motocycles et pièces détachées ».
Les transports seraient frappés de plein fouet par les mesures de
restriction de déplacements adoptées par de nombreux
Gouvernements. Ainsi, le transport aérien pâtirait de la fermeture des
frontières aériennes et de la suspension des vols domestiques. Ce qui
entraînerait une forte contraction du trafic aussi bien national
qu'international.
Le transport ferroviaire souffrirait de la contreperformance
enregistrée à la fois au niveau des échanges avec le Burkina Faso et
du trafic intérieur.
Le transport maritime se dégraderait sous l'effet du repli du trafic de
marchandises. Cette contreperformance serait attribuable à la fois à la
baisse des exportations et des importations.
Le transport routier souffrirait des mesures de restrictions prises par
les autorités telles que l'isolement du grand Abidjan et la réduction
du nombre de passagers par véhicules. Ces mesures entraîneraient des
pertes de revenus pour l'ensemble des opérateurs de ce secteur.
Tableau 10: Évolution sectorielle
Croissance en
2018
2019
volume en %
Estimations
2020
Secteur primaire
5,2
5,3
-1,3
Secteur secondaire
4,3
11,5
1,6
Secteur tertiaire
6,8
4,9
1,8
PIB non marchand
22,8
4,0
7,0
PIB total
6,9
6,2
1,8
Source: DGE/DPPSE
II.11.2- La demande
La demande globale serait tirée par les investissements (+9,3%)
tandis que la consommation (-0,4%) connaîtrait une légère baisse.
(i)
Les investissements seraient soutenus par la poursuite de l'exécution
des grands projets d'infrastructures, notamment ceux
d'élargissement du boulevard de Marseille, (ii) de réhabilitation du
pont Félix Houphouët-Boigny, (iii) de réalisation du tronçon <<
Yamoussoukro-Tiébissou »> de l'autoroute du nord, (iv) de
sauvegarde et de développement de la Baie de Cocody et de la lagune
Ebrié, (v) d'aménagement de la bordure de la mer dans la commune
de Port-Bouët, (vi) de construction de quatre stades en vue de
l'organisation de la CAN 2023, (vii) de construction du 4° pont
d'Abidjan et (viii) de construction de routes et échangeurs dans le
cadre du projet de transport urbain d'Abidjan.
Ainsi, le taux d'investissement global ressortirait à 22,7% du PIB
contre 21,1% en 2019. Le taux d'investissement public s'établirait à
6,9% en 2020 contre 5,4% en 2019.
La baisse de la consommation finale résulterait essentiellement du
fléchissement de la consommation des ménages en lien avec la perte
de leurs revenus due à l'impact de la pandémie de Covid-19.
Au niveau des échanges extérieurs, les importations de biens et
services s'afficheraient en baisse de 5,5% contre une hausse de 1,0%
en 2019 en lien avec la chute des importations de biens de
consommation en valeur. Cette chute des importations résulterait du
reflux des achats des produits alimentaires et des << autres biens de
consommation ». Il s'agit principalement du « riz » et des << produits
pétroliers autres que le pétrole brut ». Les exportations de biens et
services connaitraient une baisse de 10,0% contre une hausse de
18,6% en 2019, en raison d'une diminution des ventes en valeur des
Rapport Économique et Financier pour le projet de Loi de Finances 2021
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